«Жабы и тарантулы»: скандал в доминиканских аэропортах

Фред Гойко, один из дизайнеров новых терминалов в Самане, обозвал подрядчиков строительства: «Жабы и тарантулы».

Поводом для скандала послужил проект строительства подъездных дорог к новому терминалу, протяженность которых составляет 5 километров. Под них был заложен бюджет в размере RD $212,8 миллионов, который был превышен и расходы на строительство составили  RD $478,8 миллионов, что составило  RD $95.7 миллионов за один километр дорог.

7 февраля 2001 года Правительство Доминиканской Республики заключило концессионный договор*  с управляющей компанией «Aerodom», согласно которому компании отошло управление международными аэропортами Исабела (Isabela International Airport ) и Эл Катей (El Catey). Согласно контракту компания «Aerodom» была обязана сделать инвестиции необходимые для завершения строительства аэропорта Исабела (AILI).

До заключения договора с компанией  «Aerodom», правительство уже потратило на строительство подъездных дорог свыше 212 миллионов доминиканских долларов. Для завершения строительства и уже после заключения контракта было перечислено свыше 265 миллионов доминиканских долларов в компанию «Civilcad» являющейся дочерней компанией «Aerodom».

Кроме этого Счетной Палатой был выявлен ряд непонятно завышенных выплат различным строительным компаниям. Так, например, бюджет строительства водопровода осуществляемое компанией «CAASD» первоначально был заявлен на сумму в размере RD $68,2 миллионов, но в итоге строительство обошлось в 209,9 миллионов доминиканских долларов.

Счетная Палата Доминиканской Республики заявила, что она намерена потребовать отчета по итогам проверки проведенной в 2004 году и заявила о своем намерении назначить новую аудит-проверку строительства.

Примечание:

* Концессия - метод приватизации, при котором частный инвестор за фиксированную плату или определенный процент от прибыли получает право использовать принадлежащие государству основные активы.

Written by :

admin